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タイヤのトラブルでよく発生するのがパンクやバースト、偏摩耗や据え切りです。
これらは見た目でもある程度、判断できるトラブルですが見た目ではわかりにくく、しかしとても危険性が高いトラブルに「ピンチカット」があります。
パンクのようにすぐに空気が抜けるわけではないので、気が付かずに走行を続けてしまい大きなトラブルに繋がるケースもあるため注意が必要です。
そこで本記事では、ピンチカットとは？原因や見分け方、対処方法を解説致します。
もくじ
「ピンチカット」とは？
ピンチカットとは、タイヤのサイドウォール（側面）内部のコード（骨格部分）が損傷してしまうことで外側が膨らんでしまう現象のことを指します。
タイヤは主にゴムでできていますが他にも内部では繊維やスチールコードが組み込まれており、これらはタイヤの形状を保つ重要な役割を果たしています。
ピンチカットは、この内部構造がダメージを受けている状態なのです。
一度発生したピンチカットは、外見上は小さなコブ（膨らみ）であっても内部では深刻な状態にあるため修理は不可能となります。
▼ タイヤのトラブル事例 ▼
「ピンチカット」が発生する原因
ピンチカットの主な原因は「タイヤに強い衝撃が加わること」です。
特に多いケースは以下の通りです。
①段差や縁石への接触
例えば、
・駐車時に勢いよく縁石に乗り上げてしまう
・段差を勢いよく乗り上げてしまう
など、瞬間的にタイヤが潰されるような状態になるとホイールと路面の間でタイヤが挟まれ内部のコードが切れてしまいます。
②空気圧不足
空気圧が低いとタイヤのたわみが大きくなり、衝撃を吸収しきれずに内部構造へダメージが及びやすくなります。
また乗り心地の悪化や燃費の悪化のほか、タイヤにも負担がかかってしまいます。
③過積載や高速走行
過積載や高速走行を続けることも、タイヤに負担がかかります。
特に軽バンやミニバンなど、荷物を多く詰める車両では積載量も増えるため注意が必要です。
またルーフキャリアを使用されている方も、過積載となってしまう場合もあるため注意が必要です。
ピンチカットの見分け方
ピンチカットの最も見分けやすい特徴は、タイヤ側面の「膨らみ」です。
コブのようにポコッと膨れている場合、内部ではコードが切れている可能性が高いです。
しかし初期段階では膨らみが小さく、見逃されることも少なくありません。
そのため、
・走行中に違和感がある
・車体に微妙な振動が出る
・タイヤの一部だけ異常に柔らかく感じる
といった場合は、タイヤに何かしらの異常が発生している可能性があります。
段差に乗り上げた後や、強い衝撃を受けた後は必ずタイヤの側面を目視でチェックする習慣をつけましょう。
ピンチカットは修理できる？
タイヤに多いトラブルである「パンク」は条件によっては修理が可能のケースもありますが、ピンチカットはタイヤの構造そのものが損傷してしまっているため補修しても安全性を確保することができません。
そのためピンチカットが確認された場合は修理ではなく、速やかにタイヤ交換を行う必要があります。
「まだ使えそう」「空気も抜けていないから大丈夫」といった判断は、とても危険ですので迷わず新しいタイヤへ交換することが最善の選択です。
ピンチカットを防ぐためのポイント
ピンチカットを防ぐためのポイントとして大切なことは、日常の運転方法やメンテナンスでリスクを大きく減らすことにあります。
■段差や縁石に注意
段差や縁石がある場所では、回避またはゆっくりと進入することも大切です。
特に駐車場では無意識に当たってしまうことが多いため注意が必要です。
■適切な空気圧の維持
タイヤの空気圧は何もしていなくても自然と減っていきます。
その為、月に一度は空気圧のチェックを行い適切な空気圧を保つようにしましょう。
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まとめ
ピンチカットはタイヤの内部構造が損傷することで発生する、非常に危険なタイヤトラブルで見た目では小さな膨らみでも、内部では重大なダメージを受けている可能性があります。
発見したらそのまま様子をみるのではなく、安全のためにも早めにタイヤ交換を行いましょう。
ピンチカットを完全に防ぐことは難しいですが、ちょっとした意識でタイヤの寿命を延ばすことができますので是非、今日から実践してみて下さいね。
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